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城轨二维码互联互通1年实现从“1”到“11” ,区块链技术加持“通票”扩容

2019-12-02 12:48:03 0人阅读 0人评论

内容摘要:昨日,是长三角城市轨道交通二维码互联互通1周年,同日徐州地铁将正式加入互联互通阵营,成为城轨二维码互联互通的第11个城市。

来源:浦东时报 本报讯 (记者 李继成)昨日,是长三角城市轨道交通二维码互联互通1周年,同日徐州地铁将正式加入互联互通阵营,成为城轨二维码互联互通的第11个城市。

从1到11城、从上海到长三角再到长三角外城轨互通,区块链技术地铁领域首次应用并加持多城扩容,已累计服务近300万人次异地刷码,单用户跨城出行最高227次。

据了解,2018年12月1日,第一张长三角地铁“通票”在上海、杭州、宁波三地诞生,这是全国首个区域性地铁扫码互通的成功示范,标志着轨道交通二维码互联互通的正式启动。

2019年5月22日,在以支付宝为代表的互联网创新技术支撑下,多方协助、攻坚克难,成功实现了“沪杭甬温合宁苏”长三角“三省一市”手机扫码过闸互联互通,长三角成为国内首个实现地铁互联互通的城市群。2019年8月6日,青岛、厦门加入互联互通“朋友圈”,首次走出了长三角,标志着二维码互联互通从区域化正式迈向全国化。2019年12月1日,徐州地铁正式加入互联互通阵营,长三角地铁互联互通后的第11个城市,地铁“通票”范围进一步扩大。

申通地铁集团透露,随着更多城市地铁逐渐实现移动支付,年底互联互通网络蓝图将持续扩张,预计今年12月下旬常州、兰州两大城市也将加入阵营,进一步推进全国轨道交通二维码一体化发展。

轨道交通二维码一体化成效显著离不开科技的进步。据悉,互联互通“通票”的扩容,依赖的是以支付宝的蚂蚁区块链技术为代表的创新科技的成功实践。

传统的点对点模式具有快速互通的优势,但伴随着城市接入的增多,城市之间点对点对接系统后台、相互对账与资金清结算的成本与复杂度越来越高。而区块链的应用,城市之间的地铁票务结算也随着“滴”的一声实时完成,实现自动秒级结算。在保障各个城市二维码票务体系整体性不受破坏的同时,确保了信息的透明与共享,保障了数据资产权益,让各城市轨交公司建立信任、达成共识的成本大幅下降。

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