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孟加拉大桥有新进展,中国调70多台装备前往施工,外国人评价很高

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近几年来,我国的基建能力和相关技术水平突飞猛进,不仅在国内建成了全球最长的高铁路网,还建造一大批让世界各国专家都为之震惊的高难度大桥。而更重要的是,中国基建正在向全球发展,我们不仅自己要发展,还要用先

近几年来,我国的基建能力和相关技术水平突飞猛进,不仅在国内建成了全球最长的高铁路网,还建造一大批让世界各国专家都为之震惊的高难度大桥。而更重要的是,中国基建正在向全球发展,我们不仅自己要发展,还要用先进的基建经验和技术,去带动其他国家发展,为全球经济做贡献。

就目前而言,我国海外的基建项目主要集中在一些较为贫困或技术较为落后的国家,这些国家没办法独立完善本国的基础设施,需要借助外部的力量,因此,我国的基建企业就迎来了机会。而长期以来,中国基建企业每去一个地方,都能为当地带来“新气象”,这一点相信孟加拉人民最有体会,因为由于中企的到来,孟加拉人民的“千年基建梦”才得以实现。

据了解,孟加拉境内有一条名为“帕德玛”的汹涌大河,这条河将孟加拉国中西部地区一分为二,阻隔了两岸的交通,为此,我国中铁大桥集团特地远渡重洋赶赴孟加拉国,为其建造了一架连接两地的大桥——帕德玛大桥。日前,有媒体报道,帕德玛大桥有了新进展,从工期报告中来看,帕德玛大桥的部分桥体已经基本建好,铁路连接线的首个承台也已经完成浇筑工作,整个工程已经进入了建设高潮期。

预计等帕德玛大桥竣工并正式开通后,帕德玛河两岸的居民将结束千年来摆渡过河的历史,更重要的是,这座桥可以将孟加拉国南部的21个区和其首都连接起来,对推动当地经济发展有着重要的作用。甚至有分析人士推测,帕德玛大桥建成后,将能带动孟加拉国GDP上涨1.5%,会有8000万人因此受益。

不过值得一提的是,这座被当地群众称为“梦想之桥”的大桥,其实建筑难度十分之高,此前孟加拉国曾请过不少全球知名建筑企业来进行考察,但由于建筑难度实在太高,最后竟没有什么企业愿意承接,在这最关键的时候,中企出面,凭借着高超的基建技术,与23家全球顶尖的建筑企业一起,联手接下了这项工程,而中企负责的项目则占据了半壁江山,可以说是把最难建造的部分都揽下来了。

要知道,帕德玛大桥之所难建,最主要的问题还是因为帕德玛河下,有着堆集数千年的淤泥,且该河流在雨季时,流速极其快,这些因素结合在一起,就导致帕德玛大桥在施工难度上堪称全球之最。

为了帮助孟加拉国群众“圆梦”,中国调动了全亚洲最大的起重船“天一号”和其他70多台超大型装备前往施工现场,这些大型装备为大桥的建造工作立下汗马功劳,其中,由我国振华集团建造的起重船“天一号”表现极为突出,一次性就将一根150米长,重达3600吨的巨型钢梁送上桥墩,让在场的其他参与建设的外国企业大开眼界,有位在场的外国建筑专家在目睹这一切后,忍不住高度称赞:只有中国能做到一次性调动这么多超大型设备,且还协调的如此之好,中国的建筑能力让人刮目相看。

总的来说,帕德玛大桥对孟加拉国来说,是让天堑变通途的“梦想之桥”,而对于我国来说,则是向全球证明中国建造实力的最好证明!(向剑)


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